Merentiti.gr - Η ασφαλής διέλευση των οδηγών και η προβληματική οδική πρόσβαση στις επιχειρήσεις στην Ε.Ο Τρικάλων

OOPS. Your Flash player is missing or outdated.Click here to update your player so you can see this content.

You are here: Αρχική

Καλώς Ήλθατε στη σελίδα μου στο Internet

Η Σούλα Μερεντίτη γεννήθηκε στα Τρίκαλα το 1953.
Μητέρα τριών παιδιών.
Υπάλληλος της Αγροτικής Τράπεζας. Σύζυγος ήταν ο Θωμάς Μερεντίτης.
Διετέλεσε :
• Ειδική συνεργάτης στο γραφείο του Πρωθυπουργού, Κώστα Σημίτη (1997-2000)
• Δημοτική Σύμβουλος Τρικάλων
• Πρόεδρος της ΕΓΕ Τρικάλων
• Πρόεδρος της Νομαρχιακής Επιτροπής Ισότητας Τρικάλων
• Μέλος του Δ.Σ. της Αγροτικής Ζωής Α.Ε.
Κοινοβουλευτική Δραστηριότητα
Εξελέγη για πρώτη φορά βουλευτής του ΠΑ.ΣΟ.Κ. στο Νομό Τρικάλων τον Απρίλιο του 2000.
Εξέπεσε του αξιώματός της μετά από απόφαση του Εκλογοδικείου το Σεπτέμβριο του 2000.
Επανεξελέγη τον Μάρτιο του 2004 και τον Σεπτέμβριο του 2007.
Επίσης είναι μέλος και μετέχει στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου και στους Κοινοβουλευτικούς Τομείς Εργασιών:
Αγροτικής Ανάπτυξης
Παιδείας
Πολιτισμού
Υγείας
Ανάπτυξης
Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής
Τουριστικής Ανάπτυξης

Η ασφαλής διέλευση των οδηγών και η προβληματική οδική πρόσβαση στις επιχειρήσεις στην Ε.Ο Τρικάλων

Γράφει ο/η admin_p
16.02.10
ΕΡΩΤΗΣΗ Προς τους υπουργούς: 1. Εσωτερικών 2. Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας 3. Υποδομών, μεταφορών και Δικτύων Η συντριπτική πλειοψηφία των επιχειρήσεων στην Ελλάδα είναι Μικρές και μεσαίες Επιχειρήσεις. Ειδικά για την ελληνική επαρχία η επιβίωση και ανάπτυξη των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων είναι σημαντική και ζωτικής σημασίας για τη δημιουργία θέσεων απασχόλησης, για την ανάπτυξη, για την παραγωγή πλούτου, αλλά και για την συνοχή της κοινωνίας . Η κατασκευή και η βελτίωση του οδικού δικτύου της επαρχίας σαφώς και αποτελεί προϋπόθεση για την ανάπτυξη της υπαίθρου και την αξιοποίηση των δυνατοτήτων και προοπτικών για τον κόσμο της υπαίθρου . Η προχειρότητα όμως, και οι παραλείψεις στον σχεδιασμό ενός έργου και οι μεγάλες καθυστερήσεις στην κατασκευή του ,μπορεί να επιφέρει τα αντίθετα αποτελέσματα από τα επιδιωκόμενα της ασφαλής και ομαλής χρήσης και της ανάπτυξης της περιοχής. Χαρακτηριστική περίπτωση είναι η Ε.Ο. Τρικάλων –Καλαμπάκας ,όπου εξελίσσεται σε έναν από τους πιο επικίνδυνους δρόμους της χώρας ,ενισχύοντας παράλληλα και την οδική απομόνωση των επιχειρήσεων που βρίσκονται κατά μήκος της . Εκατέρωθεν της Ε.Ο. Τρικάλων -Καλαμπάκας δραστηριοποιούνται πολλές επιχειρήσεις των Τρικάλων . Συγκεκριμένα , οι ελλείψεις στον σχεδιασμό και την κατασκευή της Ε.Ο. Τρικάλων –Καλαμπάκας με την απουσία οργανωμένων σύγχρονων ανισόπεδων κόμβων ,καθώς και οι μεγάλες καθυστερήσεις και παραλείψεις στην δημιουργία και ολοκλήρωση προσβάσιμων παράδρομων και στις δυο πλευρές του δρόμου ,εκτός από τα προβλήματα ασφάλειας έχουν δυσχεράνει τραγικά την οδική πρόσβαση στις επιχειρήσεις αυτές . Μάλιστα λόγω της επικινδυνότητας της Ε.Ο. , Ο κόμβος της Ράξας στο 6ο χλμ. που εξυπηρετούσε και για τον οποίο οι επιχειρηματίες ζητούσανε την δημιουργία φωτεινού σηματοδότη για την ασφαλή διέλευση ,έκλεισε χωρίς να ανοίξουν οι απαραίτητοι παράδρομοι στις πλευρές του δρόμου ,αποκόπτοντας ουσιαστικά την πρόσβαση στις επιχειρήσεις . Επειδή πρόκειται για θέμα που αφορά την ασφάλεια των πολιτών ,αλλά καιτην βιωσιμότητα των επιχειρήσεων του νομού , όπου η κατάσταση αυτή δενμπορεί να συνεχίζεται επ΄αόριστο ,αλλά θα πρέπει άμεσα από πλευράςΝομαρχίας να αναληφθούν πρωτοβουλίες και να ληφθούν μέτρα ,ερωτώνται οικκ υπουργοί ; 1.Είναι στο σχεδιασμό των υπουργείων τους να δοθεί οριστική καιολοκληρωμένη λύση ώστε να διευθετηθεί το πρόβλημα της ασφάλειας τωνοδηγών καθώς και των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται κατά μήκος τηςΕΟ Τρικάλων –Καλαμπάκας ; 2.Προτίθενται να ζητήσουν να ενημερωθούνποιες παρεμβάσεις και ποια μέτρα έχουν σχεδιαστεί και πρόκειται ναυλοποιηθούν από την Νομαρχία Τρικάλων, προκειμένου να μην τίθεται πλέονσε κίνδυνο η ασφάλεια των οδηγών και να σταματήσει η οδική απομόνωσητων επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται κατά μήκος του δρόμου ; Τρίκαλα 12 -1-2010 Η ερωτώσα βουλευτής Σούλα Μερεντίτη
Τελευταία ανανέωση ( 18.02.10 )